Zut Alors!

Musím přiznat, že v posledních dvou letech bylo trochu bolestivé sledovat, jak hrdina rodného města Boeing zvoní Euro-konglomerátem Airbus..

Zatímco lidé v Toulouse se vzpamatovali v bezprostředním úspěchu svého dvoupodlažního superjumba A380, poprvé v historii zatkli Boeing v ročním obratu a neúnavně struskovali vlastní biggie svého konkurenta (starší, ale mnohem elegantnější 747), Američané hráli to bylo v pohodě - a zahráli jejich karty. Řezali výrobu letadel, která se neprodávaly, ohlásili novou verzi 747 a odhalili superefficient 787 Dreamliner.

Pak tiše začali přijímat stále více objednávek pro Dreamliner. Za prvních šest měsíců letošního roku prodal Boeing celkem 496 letounů ve srovnání se zdlouhavostí Airbusu 117. Nyní přichází slovo - nejnovější v tom, co se u Airbusu jeví jako hrozný - že A380 je zpožděn o dva roky kvůli problémům s výrobou u evropského obra, který letos také utrpěl několik finančních skandálů.

Zpoždění je obrovská zpráva. Není to jako by to bylo zklamání pro letecké společnosti, že své nové lesklé ptáky nedostanou, jakmile si budou myslet. Letecké společnosti, které je nařídily - mezi nimi emiráty, Qantas a Virgin - musí uvést do pohybu mnoho nesmírně komplikovaných a nesmírně drahých systémů, které by vyhovovaly šelmám, včetně lobování na letištích po celém světě s cílem modernizovat jejich zařízení tak, aby zvládly obrovskou velikost A380 a doplnění cestujících , což bude vždy dobře na sever od 550. Jedná se o politicky těkavé odvětví a letecké společnosti jsou zuřivý. Mnoho z nich ruší objednávky. Mezitím bude Boeing šťastně vykašlat tolik svých plánovaných Dreamlinerů a vyzkoušených a opravdových 747 let, jak si toto odvětví chce koupit. Možná se tabulky otočily, ne? -Eric Adams

Příbuzný:
Budování většího ptáka - Video